Das Fahrzeug wurde wie das Coupé mit dem 3,0-ltr.-V6-Motor und seit 1997 auch mit dem größeren 3,2-ltr.-V6-Motor und einem manuellen Getriebe angeboten; anfangs mit 5 Gängen, ab 1997 mit 6 Gängen. Die Automatik-Version mit einem 4-stufigen Getriebe besaß über die gesamte Produktionszeit hinweg den 3,0-ltr.-V6-Motor.

Dem Facelift des Jahres 2002 wurde auch der NSX-T unterzogen.