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Das von Honda SPORTEC genannte Fahrwerk stellt in gewisser Hinsicht einen Rückschritt dar, sorgt auf der anderen Seite aber für die niedrige Front und für mehr Innenraum.

Entwicklungsziel war ein möglichst geringer Raumbedarf (= SPace Oriented), der durch Drehstäbe (engl. Torsion bar) an den Vorderrädern und u. a. durch als Schwingen ausgeformten Längslenkern (engl. Trailing links) an der Hinterachse erreicht wird.